性能较好的润滑油深度补充精制催化剂的活性金属组分在催化剂载体表面上应具有高的分散度和合理的分散状态。载体的酸性、比表面积、孔容、孔径等性质在润滑油补充精制催化剂研制过程中起着关键性作用。我们主要选择孔径及孔容较大，同时有效孔明显集中，小孔和大孔较少的氧化铝作为补充精制催化剂的有效组分。选择了具有中等强度酸性以及较高的比表面积和孔容、断链能力较弱的无定型硅铝作为润滑油补充精制催化剂的主载体成分，该载体有利于活性组分分散，同时具有较高的水热稳定性及抗中毒能力。采用纳米饱和浸渍法，金属组分的浸渍顺序和金属的负载量可调，金属分布均匀。以不同条件制备的无定型硅铝和Al2O3为载体主要成分，加入助剂、粘合剂等，采用挤条机挤出成型，根据载体吸水率，按照等体积饱和浸渍法量取W-Ni浸渍液，在一定条件下，使用特殊容器实现金属的纳米分散状态，制得的非贵金属润滑油补充精制催化剂W-Ni/Al2O3。并对制备的补充精制催化剂进行了10mL加氢评价。由于工艺条件的选择对于更好的发挥加氢补充精制催化剂的性能具有重要作用。为此考察了反应温度、反应压力、体积空速和氢油体积比等操作参数对补充精制催化剂加氢评价产品重质油收率和氧化安定性的影响。