随着集成电路设计水平和制造工艺的快速发展,芯片的低功耗成为了设计中极为重要的问题。本论文基于一款车载电机控制芯片的物理设计,针对物理设计关键阶段的低功耗实现方法进行了具体研究,基于SMIC0.18um工艺,实现了一种低功耗时钟树综合的方法,基于该方法完成了整体芯片的物理设计。论文首先调研了国内外芯片低功耗设计的发展现状,论述了数字集成电路中功耗的种类和来源,并总结了减少动态功耗和静态功耗的基本思路和理论方法。叙述了现有的深亚微米工艺下低功耗的多种先进技术。根据该项目的实际情况,确定了对时钟树综合进行动态功耗优化以降低芯片数字部分功耗的思路。在布图规划阶段对电压降进行了局部优化,降低了电压的损耗;针对时钟树综合阶段的各项参数,包括时钟延迟、转换时间、单元扇出、综合单元选取对时钟树功耗和时序的影响,以及时钟树综合的顺序和特点进行了实际的物理实现和功耗仿真验证。总结并提出了该款芯片优先综合主时钟,并在根节点处使用大驱动单元的基本方法,配合时钟延迟等参数的确定,降低时钟树综合阶段动态功耗的最优方案。本论文基于SMIC0.18um CMOS工艺,设计并实现了一款电机控制芯片的低功耗物理版图设计。该芯片物理版图的总面积为4000um×3000um。功耗仿真后,结果表明,时钟树综合过程中,各项参数对功耗均有一定影响,该优化方案对数字部分的功耗优化达到了36%,芯片流片后测设正常,说明本设计符合预期。