随着经济全球化的趋势,各国沿海港口和内陆城市发展的诉求以及集装箱多式联运的客观需要共同推动着内陆无水港的建设和发展。无水港作为交通运输网络在内陆地区的重要节点,在提高运输服务效率,促进区域经济方面起到了重要作用。我国无水港的建设实践自2002年起步以来,发展迅速,规模与日俱增,但同时由于缺乏经验,存在许多问题。对无水港进行分析,提出建设发展的新思路,对于保证其良性发展有着重要意义。为使内陆无水港的发展适应新形势下经济和运输的要求,实现其独立性和规模性,本文以竞争力分析与综合评价的理论为指导,将理论与实证相结合,兼顾定性阐述和定量分析,一方面提出了我国内陆无水港发展的新模式,并就如何运作进行了透彻分析；一方面建立综合评价指标体系,将层次分析法与模糊综合评判法集成,对我国典型内陆无水港竞争力进行系统分析和评价研究,明确竞争力强弱情况,对内陆无水港的未来发展提出对策建议。本论文共分六个部分：第一部分,概括介绍本文的研究目的和意义,现阶段国内外无水港理论与实践的相关研究发展现状,进而阐述研究的主要内容和方法。第二部分,分析无水港的相关内容,包括定义、功能、分类等,主要针对传统意义上无水港的分类明确其功能和特点,为下文具体分析我国无水港做铺垫。第三部分,具体分析我国无水港的发展现状和存在问题,在此基础上提出发展的新目标和新模式,并就模式中各环节和要素深入剖析,是本文的第一个重点。第四部分,选取典型的内陆无水港,分析其新模式下发展情况；继而应用SWOT方法,从定性上初步分析各内陆无水港的总体竞争力。第五部分,构建内陆无水港竞争力评价指标体系,运用AHP和Fuzzy集成的组合模型,对选取的对象进行评价,分析结果并提出内陆无水港发展的对策建议。第六部分,总结本文研究工作,得出结论,并对未来的研究工作进行展望。