经济的持续快速发展及航空运输需求的迅猛增长，给中国民航事业和中国机场的发展带来了前所未有的机遇。与此同时，随着全球机场对枢纽竞争的日益激烈、中国高速铁路网的建成运营等，中国机场也面临着来自内部和外部的多重竞争压力。欧洲机场实施“多式联运”的经验告诉我们，将多种运输方式整合到机场、打造大型航空枢纽港，能够有效缓解起降时刻的紧张、陆侧交通的拥挤，能够通过对多种交通方式整合带来的便利性扩大机场辐射范围、大力提升机场的竞争力。与欧美等国机场相比，我国机场的多式联运发展还处于起步阶段。如何借鉴欧美机场的成功经验，利用国家高速铁路、城市轨道交通大力发展的契机构建复合型航空枢纽，如何使参与联运各运营主体间在服务整合层面有质的突破，都是国家和各级政府、中国民航业十分关注的话题。上海机场是我国首个实施多式联运的大型枢纽机场，客观的分析多式联运对其枢纽战略的影响以及存在的问题，将能为中国其它机场提供中国式机场多式联运的借鉴思路。鉴于此，本文展开了多式联运对上海机场的影响研究。　　本文首先对多式联运一般概念及机场多式联运的特定概念进行了界定，并对这两个概念的研究现状及相关观点进行了描述，还结合国外机场实施多式联运的经验，提出了机场实施多式联运的关键因素和积极效果。　　其次是从上海机场多式联运的硬件架构及虹桥综合枢纽的联运组织出发，在对相关数据统计和分析的基础上，从多式联运对提升上海机场整体服务水平、扩大辐射范围、优化枢纽及航空公司运作效率等方面研究上海机场多式联运对其航空枢纽战略的影响。通过分析，充分肯定了上海机场多式联运对其实施航空枢纽战略的积极意义。　　最后，对上海机场多式联运的相关问题进行了思考，并从硬件基础设施、企业组织与服务、国家政策及体制等层面，论述了上海机场发展多式联运需在硬件设施和软件服务上进行整合的问题，并提出了相关的见解和建议。