【摘 要】
：
该论文对并行设计的本质,并行设计过程管理,设计评价、决策及协同评价决策,集成多视图模型进行了系统和深入的研究,并在此基础上深入研究了航空发动机整体叶盘并行设计过程及
论文部分内容阅读
该论文对并行设计的本质,并行设计过程管理,设计评价、决策及协同评价决策,集成多视图模型进行了系统和深入的研究,并在此基础上深入研究了航空发动机整体叶盘并行设计过程及设计过程管理,主要内容包括:1.对产品设计开发过程的客观规律、内在本质进行深入分析,提出了并行设计过程微循环和整体循环的模式,并行设计过程模型的结构特点是:从逻辑上分为微循环和整体循环.2.对产品并行设计过程管理进行了深入分析,确定了设计过程管理层次结构.3.对并行设计协同的内在因素进行了深入研究,提出了基于约束的并行设计过程主动控制思想、方法,研究了如何通过约束对设计过程进行控制;4.讨论了设计过程约束管理问题,建立了支持过程控制的约束模型,将模糊理论引入产品设计评价中;5.提出了支持并行设计及设计过程管理的产品/过程/组织/资源/约束(PPORC)多视图模型;6.以航空发动机整体叶盘零件为研究对象,探讨将并行设计过程理论、方法应用于工程实际.
其他文献
博士后出站报告主要包括下面三部分:1、可调加热器是旋流喷雾燃烧试验强的重要部件,试验要求可调式加热器能模拟的进口温度分别为100℃、200℃、300℃.空气流量能达到1KG/S、
本文研究科学计算可视化（Visualization in Scientific Computing，ViSC）技术在航空发动机计算机辅助试验（Computer Aided Test，CAT）中的应用。本文首先讨论了科学计算可视化的参考
复合材料结构件固化变形的控制和预测是其质量保证和成本缩减急需解决的问题.该文对树脂基复合材料结构件固化变形的一些基本概念及变形现象的类型进行讨论和归纳.通过数字仿
我国交通运输行业近些年不断高速发展,也因此不断增加公路工程的数量.当前人们非常重视公路的稳定性和安全性,这也突出了公路养护工程的重要性.公路养护工程关系到公路使用寿
对于高负荷轴流压气机,各级叶片出口与进口逆压力差很大,静子叶根处泄漏损失很大,本文提出一种叶片式封严装置,希望通过采用叶片式封严取代常规的篦齿封严,实现抑制甚至消除
该文理论上对数字地图的生成技术进行了研究,然后结合该学科--飞行力学的特点,重点研究了机(弹)载地图数据库的生成和加载技术.该文的研究内容和结果对军用数字地图的生成及
论文以新一代加工几何模型的研究为中心做了以下工作:对实际加工进行研究和分析的基础上提出了留量的概念.在研究了几种传统加工几何模型的基础上,论文结合留量概念,提出一种
随着社会的人口老龄化以及突发传染性疾病的发生,身体健康状况越来越多的受到人们的关注。本论文依托江苏省科技支撑计划重点项目——突发重大传染性疾病患者生理参数远程实
该文的主要研究内容如下：①用并行工程（ConcurrentEngineering—CE）技术思想进行垂尾装配顺序规划，研究相应工作下并行工程团队（IntegratedProductTeam—IPT）的职能，编制了IPT工作规
叶片外物损伤(Foreign Object Damage,FOD)是航空发动机使用中的常见问题,容易引发叶片的高循环疲劳(High Cycle Fatigue,HCF)断裂失效,影响航空发动机使用的安全性、经济性