当前,经济全球化、信息化浪潮冲击和可持续发展对于我国汽车制造业的制造环境带来了深刻的变化。这使得我国汽车制造企业的制造模式不得不面对这样一系列问题:如何在汽车制造过程中高质量低成本地满足安全、环保、节能的要求;车型如何从引进、模仿发展到自主研发;如何实现品牌化并参与国际竞争;如何引入先进的信息技术及管理理念提升企业的核心竞争能力和可持续发展能力等等。因此,积极主动地研究各种先进的制造战略和制造模式是我国汽车制造企业生存与可持续发展的迫切需求。在分析汽车制造企业制造模式的基础上,论文提出了一种基于产品生命周期理论的以汽车产品生命周期工程为主线,以信息化、全球化、绿色化、品牌化等“四化”为主要支持,以时间(Time)、质量(Quality)、成本(Cost)、服务(Service)、资源(Resource)、环境(Environment)六个制造属性为过程目标,以实现经济效益和可持续发展效益的协调优化为最终目标的四层结构的汽车制造企业制造模式(Product life cycle engineering, Informationalization, Globalization, Greenalization, Branding, PIGGB)。该模式主要具有多制造模式集成化、时空维度扩展化、制造目标多维化的特征。基于PIGGB制造模式,论文建立了“四化”支持系统,由信息化支持系统、全球化支持系统、绿色化支持系统、品牌化支持系统构成。其中:信息化支持系统通过进化的战略匹配模型进行规划,提出了对应的体系结构,即在网络化环境、标准化系统以及协同办公的支持下,实现汽车产业链商务协同、汽车产业链协同设计、4CP与车间生产信息以及公司ERP、CRM的集成运行;全球化支持系统提供了汽车制造企业进行全球协同设计,全球采购、全球生产,全球销售及服务和全球回收的集成运行架构;绿色化支持系统提出了汽车产品生命周期全过程绿色化运行模式,包括绿色研发设计系统、绿色供应链系统、绿色生产过程系统、绿色销售及服务系统、汽车产品生命终期绿色处理系统,使企业能够尽可能降低资源消耗,减少环境影响;品牌化支持系统揭示了中国汽车制造企业从学习模仿到自主品牌的发展道路的机理,提出了及与之对应的体系结构,包括品牌化策略层以及品牌化执行层。企业在学习与模仿策略过渡到联盟策略,最终实现自主创新策略的策略层支撑下,通过品牌化研究开发与设计、品牌化质量管理与控制、品牌化营销与服务的执行实现品牌化运作。上述PIGGB制造模式及其信息化、全球化、品牌化、绿色化等“四化”支持系统在长安汽车公司进行了初步实践,取得了显著的应用效果,为长安汽车公司近几年的跨越式发展作出了重要的贡献,并为我国民族汽车工业的发展提出来了一种系统的参考模式。