节点是空间结构中保证力能安全传递的关键部位。焊接柱形空心毂节点是重要的节点形式之一,其造形为一圆柱体,由毂钢管和端板焊接而成。毂节点具有构造简单、容易施工、用钢量低等优点,但是,目前国内外针对该节点多向受力性能的研究较少。因此,本文以焊接空心毂节点为研究对象,具体研究工作如下:（1）根据湖南省中建健康产业城网壳结构中焊接柱形空心毂节点受到近似于平面内双向轴压或双向轴压与弯矩共同作用的特点,采用ABAQUS软件建立矩形钢管毂节点模型,确定最不利的压弯工况,并通过试验验证有限元模型的合理性。（2）对毂节点分别进行双向轴压、弯矩和两者共同作用下的非线性弹塑性有限元分析,确定节点的失效模式,探讨了节点几何尺寸、加劲肋尺寸及主支管载荷比、偏心距等参数对节点承载力的影响。（3）当双向轴压和弯矩分别作用时,主支管荷载相等情况下,在无肋节点失效模式的基础上,建立毂钢管和端板的理论分析模型,借助屈服线理论和塑性形变理论分别推导毂钢管和端板的承载力理论解,采用拟合方法给出无肋节点承载力建议计算公式并考虑了加劲肋和主支管不同载荷对节点承载力的影响。（4）当双向轴压和弯矩共同作用时,主支管荷载和偏心距相等情况下,针对主支管夹角为90°的无肋焊接空心毂节点,根据端板中靠近杆件与节点连接处的拉应力和毂钢管冲切面向上剪应力的分布随偏心距的变化规律,得到压弯作用下毂节点承载力的简化理论计算方法,考虑加劲肋、主支管不同夹角、载荷及偏心距对节点承载力的影响,给出节点承载力的建议计算公式。本文的研究成果对多向受力下的毂节点提出更合理的参数取值建议和计算方法,从而准确、安全地预测节点的承载力。最后,对以上研究工作进行了总结并提出了毂节点承载力研究领域有待解决的问题。