混凝土是一种由砂、石骨料、水泥、水及外加剂、外加掺料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土的施工、自身变形以及外界作用等影响，会导致混凝土出现各种裂缝。混凝土裂缝的出现会严重影响结构物的质量、安全及耐久性等性能，轻微的裂缝会造成结构安全隐患，严重的贯穿性裂缝甚至可能导致混凝土结构物的完全破坏。如不及时对裂缝进行修补处理，将会造成工程事故，严重者将会威胁到人民生命财产的安全。　　 混凝土裂缝按产生的原因可分为两大类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，是在结构主要应力和次应力作用下形成的受力裂缝；二是材料型裂缝，由温度、湿度、收缩、膨胀、不均匀沉降等非受力变形变化引起。　　 相应的预防措施有：加强养护、使用水化热较低的水泥、加强振捣、在结构物与基础或底模之间设置滑动层、在混凝土中掺加纤维等。现在所采用的裂缝修补方法有：开槽法修补裂缝、低压注浆法修补裂缝、表面覆盖法修补裂缝、结构加固法修补裂缝、混凝土置换法修补裂缝、预应力法修补裂缝、仿生自修复法修补裂缝。普通的裂缝修补方法所采用的材料包括水泥基灌浆料、化学灌浆料等。　　 本文主要针对郑西高铁双块式无砟轨道道床板与垫块混凝土交界面及道床板面出现的裂缝进行研究。按照一定的比例缩小后在实验室制作双块式无砟轨道道床板模型，并在自然条件下养护；通过试验找出了郑西高铁双块式无砟轨道道床板与垫块混凝土交界面处及道床板面产生裂缝的原因；并根据具体成因提出了相应的预防措施；选用超声波和显微镜检测裂缝的深度和宽度；选用环氧树脂、聚氨酯及西安理工大学建材实验室自行研制的CGM430水泥基灌浆料对混凝土裂缝进行修复，采用钻心取样法观察修补材料对裂缝的填充密实效果，从抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度、渗透性等几个方面进行裂缝修补效果的研究，并进一步分析了三种修复材料的作用机理，得出三种材料在不同裂缝情况下的优劣性，和郑西高铁双块式无砟轨道道床板与垫块混凝土交界面及及道床板面裂缝选用CGM430水泥基灌浆料进行修复可以达到最佳效果的结论。