随着我国政府的支持,废旧轮胎研磨成粉作为沥青改性剂在道路工程中应用得越来越多,其混合料铺筑在路面能够具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及路面抗滑性和耐磨性能。面对使用日渐增多的橡胶改性沥青路面,本文从橡胶改性沥青制备后存储的性能衰变以及橡胶改性沥青混合料存在碾压难的问题等方面进行研究及评价,期待能够解决橡胶改性沥青路面施工中,橡胶改性沥青的存放及混合料的碾压控制问题。本文对橡胶粉路用的国内外现状进行总结分析,确定好试验研究方案,从橡胶改性沥青的性能出发,再对其混合料展开研究。首先测试了不同加工温度下制备的橡胶改性沥青存储时各性能的指标值,通过衰变规律选定橡胶改性沥青在180℃条件下加工较适宜,且制备好的橡胶改性沥青存储不应超过22h,如果条件允许,应尽快投入使用。再选用包括连续型密级配在内的五种级配类型(AC-13C、 SMA-13、 AR-AC13、 AC-13F、 Superpave-13)橡胶改性沥青混合料,从体积参数出发,探讨了橡胶改性沥青混合料对级配的选择性,验证了各级配混合料的路用性能,明确了橡胶改性沥青路面使用AC-13C类密级配时同样可以取得较好路用效果。最后根据不同级配混合料压实特性的差异,对五种级配橡胶改性沥青混合料的碾压极限温度进行了研究,得知使用不同级配以及不同沥青时对应的极限温度都存在差异,定量统计了各级配橡胶改性沥青混合料的初始碾压极限温度,确定混合料的可碾压性。再综合各级配橡胶改性沥青混合料的回弹性,明确指出摊铺后初始碾压应选用静载钢轮压路机,并据此总结出橡胶改性沥青路面的碾压工艺,为路面施工控制提供参考。