既有线通过提速改造后,实现了中高速旅客列车和中低速货物列车的共线运行,但繁重的货物运输对轨道部件和几何状态的破坏力强,而快速旅客运输又对线路的平顺性有很高的要求,由此,加重了工务部门对线路的维修养护作业。为了减少工务部门进行线路维护时的盲目性,可以采取对线路质量进行实时评估的办法,明确线路质量缺陷的类型及产生部位,指导线路的维护作业。为了实现线路质量实时评估,需要建立科学、合理的线路质量稳定性评价体系和方法；采用检测、监测及物联技术等,通过采集能反应线路质量的相关数据,提供线路的实时状态,建立线路质量劣化规律的观测体系；借助有关规范和规定对各项参数的实时状态进行评判,建立数学模型,对线路的综合质量进行实时评估与监测。本论文基于此技术路线,对既有线提速改造线路质量稳定性进行了研究。首先,论文结合既有线提速改造的主要措施和线路质量管理的主要内容,分析了影响线路质量稳定性的主要因素,并给出了线路质量的评定方法以及提速线路的养修标准,从理论分析的角度研究了既有线提速改造线路的质量稳定性。接着,分析了既有线提速改造线路的质量评价体系,及其相关检测或监测的主要指标：并以现代检测与监测技术、物联技术等为依托,构建了线路质量稳定性监测系统的技术方案与路线,给出了监测系统的评估标准和决策建议。然后,在选定的既有线提速改造线路试验段上,建立线路质量稳定性监测系统；通过现场检测与长期监测,完成了对线路纵向阻力、线路横向阻力、钢轨轨底动应力、轮轨垂向力、轮轨横向力、钢轨三向位移、轨温等的监测。最后,基于线路质量稳定性监测系统,对2011年7月至11月的试验段线路状态进行了全方位监测：监测结果表明线路关键部件强度、线路稳定性、行车安全性良好,线路几何状态个别单项时有波动,需要加强线路几何状态管理。