近年来,我国的城乡建设发展已进入新常态,高效盘活和优化存量的城市资源成为城发展的关键,历史街区也在城市中扮演着越来越重要的角色。然而过去的大规模保护更新活动多注重经济效益和面子工程,随着时代的发展,历史街区品质下降、活力缺失、特色不断消失的问题逐渐显现。历史街区中的街道是城市的重要公共空间,更是历史街区不可分割的组成部分,承载了人们的交通出行、社会交往、和休闲娱乐等活动,而“连续性”是保障历史街区街道中的人们空间体验的关键因素,强调个体在街道空间连续完整的体验,注重街道的可识别性以及内部活动连续、不被打断的舒适状态,是衡量街道空间品质的重要指标。因此,本研究聚焦于街道空间的“连续性”,对总督署-西大街历史街区进行实证研究,对街道空间品质的提升以及历史街区的保护、更新与活化有重要意义。本文采用文献研究法分析了国内外历史街区街道空间相关研究的发展现状和趋势。在此基础上,选取总督署-西大街历史街区街道空间为研究对象,基于环境心理学、外部空间理论和连续性的相关理论,运用了实地调研法、网络地图分析法等研究方法对该街区的现状进行详细的研究,探寻出街区在街道空间的整体性、街道空间的衔接性、街道路径的畅通性以及街道界面的连续性这四个维度中不连续的部分。运用案例分析法探究了国内外优秀街区街道空间连续性的营造方式,并基于此提出适用于总督署-西大街历史街区的连续性优化策略。具体的研究内容与主要结论如下:首先,进行因素分析。对街道空间中个体的特征与街道空间的连续性特征进行探究,具体分析了使用者的行为活动特征与使用需求特征以及街道空间的连续性类型、连续性诉求与连续性改善层次,总结出街道空间的整体性、街道空间的衔接性、街道路径的畅通性以及街道界面的连续性可以作为综合性衡量历史街区街道空间连续性的四个维度。紧接着详细分析了各个维度的研究方向与研究方法,探讨出了连续性强的街道量化指标的适宜范围:沿街建筑贴线率要在70%以上;高宽比宜控制在0.5—2;建筑单元面宽不宜超过25米。然后,进行实证研究。对总督署-西大街历史街区的概况进行阐述,再从四大层面分析街区街道空间的连续性现状:在街道空间整体性方面,从系统的道路交通和整体的街道风貌两个角度分析街区中不连续的部分,发现菊胡同侧两片区这两个方面的连续性都存在不足需要进行整改、街区整体的风貌存在不连续性的现象;在街道空间系衔接性方面,对起衔接作用的交叉口形态以及交通、过街设施的衔接分析来判断街区的衔接状况,得出形态为错位交叉的交叉口连续性差、交通信号灯对于街道的衔接产生了消极作用、街区中的主要过街设施人行道促进了街道两侧的衔接;在街道路径畅通性方面,探讨了机动车与非机动车、建（构）物障碍、流动障碍物、街道中消极空间等对人们行为活动的连续性产生了消极影响;在街道界面的连续性方面,利用街景数据、现状调研数据、现状CAD数据,对街道宽高比、沿街建筑贴线率、沿街建筑界面面宽这三个指标进行量化研究,分析出现状街道界面连续性的优劣:西大街界面整体的连续性比较强、以裕华路界面为代表的连续性在这三个方面都有所不足,需要进行连续性优化。最后,进行策略研究。借鉴国内外优秀街道空间的连续性建设方式,从规划策略、城市设计、景观设计等层面提出了保定总督署-西大街历史街区的连续性提升策略:构建整体完善的街道空间、重塑连续线畅通的街道路径、组织衔接一体的街道空间以及塑造丰富连续的界面空间,以期解决该街区中现存的问题并为其他有类似困境的历史街区提供参考。