气缸内的气体流动是实现高效低污染柴油机的关键之一。而柴油机缸内气流的流动状况很大程度上受到进气道的影响,因此对进气道流动特性的研究具有很重要的意义。本文对双进气道增压柴油机的进气过程进行了三维瞬态数值模拟,来研究双进气道的瞬态流动性能。本文首先应用AVL FIRE软件对柴油机的螺旋切向组合进气道进行了稳态模拟研究,入口压力设置与试验条件一样,计算了不同气门升程的进气道的流动情况,将仿真计算结果与试验结果进行比较分析,结果表明仿真计算与试验具有一致性,为进一步研究进气道对柴油机进气过程的影响,进行增压柴油机进气过程瞬态数值模拟奠定理论基础。对切向螺旋组合进气道的增压柴油机进行了进气过程瞬态数值模拟,分析了随曲轴转角变化的下进气道对气体流动的影响。通过不同曲轴转角下的柴油机三维场分布云图,从微观上研究了瞬态进气过程流动变化历程。本文选取了涡流比、滚流比,平均湍动能、湍流耗散率,缸内平均速度和进气流量等随曲轴转角变化的瞬态缸内平均量定量从宏观上研究了进气道对增压柴油机进气过程的流动变化的影响。其次,从组合形式方面研究了双螺旋组合进气道、双切向组合进气道对增压柴油机进气过程的影响,并对几种组合形式的进气道性能进行了比较分析,研究结果表明气道的组合形式对涡流和进气能力影响都较大。最后,从进气道主要结构方面,选取了螺旋室高度、气门凸台高度、气道倾斜角和气道夹角等四个关键参数,分别研究它们对增压柴油机进气过程气体流动的影响,以此来评价其进气道的性能,研究结果表明结构参数在一定范围内对涡流影响较大,但对缸内进气能力影响较微弱。