船闸闸墙廊道侧支孔输水系统是一种特别适用于中、低水头船闸的简单分散输水系统。侧支孔出流的水力学特性与船舶停泊条件密切相关。本文采用物理模型试验和数学模型计算相结合的手段研究了侧支孔出流的流场分布和变化规律，并针对消力槛布置的优化进行了分析与研究。以桂平航运枢纽二线船闸短支孔输水型式为原型建立了闸室单边连续四侧支孔局部物理模型，在物理模型中使用了水动力学试验领域先进的PIV与ADV流场测量技术。分别建立了侧支孔出流无槛工况二维数学模型、侧支孔出流无槛工况三维数学模型、侧支孔出流设槛工况三维数学模型(结构化网格离散与非结构化网格离散)对侧支孔出流进行了数值模拟，并利用物模试验结果验证了计算结果的准确性。归纳总结了侧支孔出流无槛工况和设槛工况在流场结构、断面流速分布、沿程最大流速分布、射流中心线形状等方面的规律，得出了计算射流区域流速分布的一系列计算公式，并与现有的三维壁面射流理论作了比较。使用数学模型模拟了多组消力槛布置的流场分布，从消能和闸室上部水流稳定的角度评价了其优劣，使用数学模型手段优化消力槛布置的结果符合“桂平航运枢纽二线船闸短支孔输水型式试验方案”的结论。