随着科技的进步，汽车照明的光源经历了从最初的煤油灯，到后来的白炽灯、氙光灯和LED，每一次光源的革新，都带来了造型和性能的颠覆性改变。近年来，随着LED光源的普及，汽车尾灯在提供照明和信号指示功能的同时，变得越来越美观。然而，由于LED光源属于点发光光源，很难直接实现均匀的面发光点亮外观效果。为满足造型需求，常见的光学方案为采用LED光源同时组合其他光学元件来实现均匀的面发光。目前汽车尾灯量产产品广泛使用的LED光源加扩散PC材料的配光组合就是此类应用的典型案例。
　　OLED是一种发光均匀、光照柔和的平面光源，可以有效避免炫光给人眼带来的刺激，还具有自身发热低、厚度薄、重量轻、显色性好等突出优势。近年来，OLED技术的发展以及它在民用照明、显示领域的应用，使其成为一种全新的汽车尾灯光源形式。OLED的出现给予汽车造型师更大的创意空间，但要想量产仍需要解决很多工程问题。首先，由于OLED亮度比LED差，同时也无法借助反射镜来提升光的利用率，因此光损耗大，需要通过合理、有效的光学设计和模拟来解决尾灯功能的配光要求；其次，汽车使用环境复杂，OLED材料只能承受80摄氏度的温度，需要从结构、电路设计及模拟方面解决使用寿命、机械应用和耐高温性的问题，解决以上问题将加速推进OLED尾灯的量产化。本文针对上述问题，以奇瑞某款SUV车型汽车尾灯为载体，将OLED应用于汽车尾灯，完成了该产品从造型创意阶段直至最后样件评审和测试的设计、研究工作，主要内容和结果如下。
　　第一、用OLED技术实现了此款尾灯独特的位置灯造型创意效果。从造型效果图开始就展开对OLED技术应用于位置灯的工程可行性分析。通过法规分析、断面构造、工艺分析、材质分析确认了造型可行性，成功地将OLED技术应用到后尾灯的位置灯功能上，是奇瑞后尾灯开发历史上的首次技术突破，使奇瑞该款SUV外观效果实现了极大地提升，位置灯点亮效果达到豪华车水平。
　　第二、研究并完成了此款OLED尾灯的光学设计、内部结构设计和电路设计。通过对OLED屏体结构和光电性能的研究，采用直射式的光学方案、胶带粘接的安装固定方式和恒流驱动控制电路，成功解决了OLED方案的配光亮度、使用寿命、机械应用和耐高温性问题，使该尾灯的设计成本和可靠性达到行业领先水平。
　　第三、开展并完成了此款OLED尾灯多维度CAE仿真的验证工作。具体包括完成了OLED尾灯开发过程中光学、振动、热量、雾气的模拟仿真验证；通过样件的制作及装车验证，从实物的维度验证了本工作OLED尾灯设计的工程制造可行性。
　　本工作作为OLED技术的一种应用开发实例，解决了OLED应用于汽车后尾灯的配光亮度、使用寿命、机械应用和耐高温性等问题，为它在汽车灯具行业的推广应用提供设计参考，有助于提升车灯行业设计水平和整车外观效果。