近年来,随着我国国民经济的持续增长,国内民航运输业的发展也突飞猛进。到2005年底,我国航空运输总周转量在民航缔约国中已占居第二的位置,仅次于美国,旅客运输总量已突破1亿人次大关。虽然我国从运输总量上无疑已是民航大国,但是还不是民航强国。国内航空运输业完全被国有航空公司所垄断,航空运输业市场化程度较低,从而造成我国至今没有形成较为成熟的并适合我国国情的航空运输网络,航空运输的便利还没有惠及广大的普通消费者。突出表现在目前航空公司中支线机队所占比例偏低并呈现下降趋势,支线航空市场不但得不到长足的发展,而且呈现逐步萎缩的趋势。目前北京、上海、广州等20个大城市机场占据了全年旅客吞吐总量的80%。但是,除此之外的绝大部分机场航班频率偏低,旅客吞吐量上不去,机场经营困难。 本文通过对国内外支线航空运输发展现状的对照分析,说明我国支线航空市场的巨大潜力。针对我国独特的航空运输环境以及一些国内航空公司在开发我国支线航空市场方面积累的一些成功经验为我国航空公司开拓支线航空市场策略方面提供一些参考意见。