随着用电需求的不断增长，电能管理显得越来越重要。合理使用电能，减少电能浪费非常重要。动能回收系统成为了许多设备的主要关注点，如电力动能回收系统、机械动能回收系统、水力动能回收系统和水电动能回收系统。　　在动能回收系统中，有控制电流和电压的重要因素。许多汽车以电能作为唯一的动力来源，该能源能够彻底消除汽车尾气排放，因此，理解动能回收系统是必要的。在本文中，我们的主要研究对象是电动汽车中的DC-DC变换器。在本文中，本项目旨在探究在运动汽车刹车过程中，双向DC/DC变换器如何将动能转换成电能从而在汽车加速过程中再次利用的目的。本项目的技术方案及其实施将通过MATLAB/Simulink软件模拟验证。在实际情况下的应用和限制将在本文中作更加细致的解释。　　本文介绍了两种情况。第一种情况是从市网向电动汽车的蓄电池充电，在充电模式中，AC/DC变换器和DC/DC变换器的设计成一个降压开关模式变换器。在第二种情况下，论文讨论了双向DC/DC变换器的两种运行模式，电机对蓄电池的充电和蓄电池放电驱动电动汽车的电机。　　本文针对电源电路的设计给出了仿真，并对其性能给出了分析和评价。根据系统的输出特性，给出了限制电压的要求，从仿真结果看，在充放电功率控制方面取得了良好的控制性能。