伴随海上航运业的迅速发展,海上溢油事故的频繁发生,为了减少事故对水环境和人类生存的影响,对海上溢油归宿和形态的研究显得尤为重要。本文研究的主要内容包括：在查阅大量资料的基础上,建立了海上溢油归宿模型。海上溢油风化模型主要考虑了四个过程：溢油的挥发、乳化、溶解和沉降。以求解对流扩散形式的水面油膜动力方程为基础建立了海洋溢油形态模型,结合当地实际的潮流场和风场条件,达到模拟水面油膜形态的目的。基于算子分裂法,将Crank-Nicolson高精度格式应用于二维油膜动力方程,该格式是在将二维油膜动力方程分裂为4个纯一维方程的基础上再进行求解,数值结果表明,Crank-Nicolson格式能够获得比较高的精度；用托马斯算法对离散方程进行计算,托马斯算法在计算三对角线性方程组时,简单、方便。将该模型应用于葫芦岛海域的溢油数值模拟,通过与“油粒子”模型比较,可以看出本模型在模拟溢油量对溢油扩散面积的影响时,效果比较明显,模拟的结果与实际溢油量对扩散面积的影响比较相符,从而验证了本模型的合理性。在实际溢油事故中,油的扩散与油品和当时的风况条件有关,本模型中考虑了这两方面因素的影响,且对不同油种和风况条件进行了数值模拟,并对这些影响因素进行了简要的分析。本文建立的溢油形态模型,应用于葫芦岛海域污染物扩散数值模拟,结果比较合理,当溢油事故发生后,可以为决策层提供水面油膜厚度变化,油膜面积等基础信息。