【摘 要】
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由于车载自组网（VANET,Vehicle Ad Hoc Network）中运行的大多数节点都是快速移动的车辆节点,节点的移动性使VANET的网络拓扑结构变得更加复杂,节点的分布范围变得更加广泛,恶意节点对路由的威胁也逐渐增强。这些潜在的不确定因素都使得VANET节点间的通讯安全性和节点的空间信任度受到了影响,而建立可信路由算法是解决VANET潜在安全问题的有效途径之一。本文将针对VANET可信路
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由于车载自组网（VANET,Vehicle Ad Hoc Network）中运行的大多数节点都是快速移动的车辆节点,节点的移动性使VANET的网络拓扑结构变得更加复杂,节点的分布范围变得更加广泛,恶意节点对路由的威胁也逐渐增强。这些潜在的不确定因素都使得VANET节点间的通讯安全性和节点的空间信任度受到了影响,而建立可信路由算法是解决VANET潜在安全问题的有效途径之一。本文将针对VANET可信路由算法的建立与实现进行详细深入的研究。主要的工作如下:（1）理论总结与问题分析:分析算法建立涉及到的两个关键技术VANET和机会网络（Oppotunistic Network）在整个系统中的关联性,得出本文对二者同时进行研究的必要性。对VANET技术的概述包括分析VANET的结构、关键技术和发展趋势;对机会网络的概述包括分析机会网络的路由算法、移动模型和典型应用,最后总结关键技术现有问题和面临风险并给出本文的解决方案。（2）信任框架搭建:为解决VANET通信中节点面临的安全威胁,提高节点间消息传输的稳定性与可靠性,本文将搭建一种基于综合反馈的VANET信任框架。框架中详细定义了恶意节点初筛、直接信任度、反馈信任度、期望信任度和综合信任度的具体计算公式,并对节点信任度进行更新和决策来保证节点周期内的信任度大小。（3）可信路由算法实现:结合所搭建的信任框架,本文设计了一种基于综合反馈的可信机会路由算法（CF-SF,Trusted Opportunistic Routing Algorithm based on Comprehensive Feedback and Spray and Focus routing）。该算法实现了对信任的管理,包括对节点的初赋值、有效恶意检测、信任度计算、信任度的更新与决策和定义相应的惩罚机制。最后给出路由转发机制具体的流程实现与主要部分的代码实现。（4）仿真实验与结果分析:在ONE（Opportunistic Network Environment Simulator）仿真平台通过大量的仿真实验对所提出的CF-SF路由算法进行数据传输成功率、平均网络传输时延和路由负载率等方面的性能指标检测,由仿真结果可得:与其他路由算法相比,CF-SF的数据传输成功率有所提高,路由负载明显减少,对恶意节点也能有效检测,总体性能较好,是适合目前VANET发展的高效可行的路由方案。
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