【摘 要】
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拼焊板的冲压成形技术作为汽车轻量化的重要措施之一,在汽车工业中得到了越来越广泛的应用。折线焊缝拼焊板是一类应用前景广阔的曲线型焊缝拼焊板,但它上面存在两条相交成一
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拼焊板的冲压成形技术作为汽车轻量化的重要措施之一,在汽车工业中得到了越来越广泛的应用。折线焊缝拼焊板是一类应用前景广阔的曲线型焊缝拼焊板,但它上面存在两条相交成一定角度的焊缝,当焊缝两侧板料的材料性能、厚度等不同时,焊缝附近板料变形及其不均匀,从而使拼焊板的冲压成形过程中出现焊缝移动、成形性能降低等方面问题。因此,对影响折线焊缝拼焊板冲压成形的主要因素进行相关研究,为控制和提高其成形性能提供理论基础,促进这种拼焊板在汽车工业的广泛应用。方盒形件是一种典型的非轴对称类零件,以方盒形件为对象来研究折线焊缝拼焊板的冲压成形性能具有一定的代表性。根据盒形件的冲压成形理论,并结合拼焊板受力时的变形特点分析了影响拼焊板冲压成形的主要因素,即压边力、板厚差、板料力学性能和焊缝位置等。通过有限元模拟软件DYNAFORM对不同的压边力组合、焊缝两侧板料不同的板厚差、不同母板材料搭配以及不同的焊缝位置条件下折线焊缝拼焊板的冲压成形进行了仿真分析,得出了相关的成形规律。此外,还在仿真分析的基础上设计了相应的实验模具并对折线焊缝拼焊板的冲压成形进行了实验研究。实验研究与仿真模拟结果基本一致。结果表明,焊缝折点处的成形性能较差;压边力、板厚差、板料力学性能和焊缝位置等对折线焊缝拼焊板的冲压成形极限以及焊缝的移动量都具有很重要的影响。拼焊板的合理设计以及成形工艺参数的合理选用能够避免折线焊缝拼焊板冲压成形过程中的起皱和拉裂等缺陷,并能控制焊缝的移动量,提高拼焊板的冲压成形性能。
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