【摘 要】
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汽车前轮摆振是指汽车前轮绕主销的角振动、前桥绕汽车纵轴的角振动和汽车横向运动的合成运动.它是目前国内外车辆普遍存在的问题之一.汽车前轮摆振发展到一定程度严重影响汽
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汽车前轮摆振是指汽车前轮绕主销的角振动、前桥绕汽车纵轴的角振动和汽车横向运动的合成运动.它是目前国内外车辆普遍存在的问题之一.汽车前轮摆振发展到一定程度严重影响汽车的操纵稳定性、安全性、乘坐舒适性、动力性和经济性.因此,该论文根据汽车使用和维修特点,着重研究汽车前轮定位参数和轮胎气压变化对前轮摆振的影响规律,为汽车使用和维修提供理论指导.在研究过程中建立了汽车前轮摆振数学模型,该模型包括:考虑了前轮定位参数的轮胎力学模型和含有对摆振影响显著的前轮定位参数的摆振系统运动模型.它准确地描述了汽车发生摆振时的振动情况.为了给模型的仿真计算提供较为准确的轮胎力学参数以及研究轮胎气压变化对摆振的影响规律,进行了轮胎力学特性实验.论文还对数学的求解方法进行详细阐述,讨论了计算方法和计算手段方案的选择.
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