伴随着开关电源的快速发展和广泛应用,由它们造成的电磁污染引起了人们的重视。如何处理电磁兼容性的问题成为人们研究的热点。电源线EMI滤波器作为开关电源的辅助电路,是抑制开关电源中的传导型电磁干扰有效的手段。因此本文的研究具有重要意义。本文首先从外部因素和开关电源自身的因素两个方面分析了电磁干扰的产生的原因,阐述了EMI电源滤波器的基本设计原则、电路结构以及相关的技术指标。并在此基础上论述了差模和共模干扰分离方法的现状,以及这些方法的不足。基于平行传输线理论,引入传输线变压器来设计干扰分离电路。绕线中的漏感和分布电容决定了传输线的特性阻抗,克服了传统变压器中寄生参数对其性能的影响。利用PSpice对电路分离效果进行了仿真,在此基础上,设计并且制作了特性阻抗为100?的传输线变压器,并进一步制成了分离网络。其次,以电源线差模增强型EMI滤波器为主要研究对象,分析了开关电源中元器件的高频模型,无源元件的高频非理想特性会使EMI滤波器的高频滤波性能变差,因此对EMI滤波器高频特性的研究具有现实意义。由于三端电容器优良的高频性能,利用三端电容来设计EMI滤波器,并且利用PSpice仿真软件分析了三端电容器yC和其寄生参数ESL对EMI滤波器插入损耗的影响。同时探讨了器件高频寄生特性消除的方法,应用电路网络等效理论分别对电容、共模电感和差模电感的寄生参数进行了消除,并利用PSpice仿真验证了文中方法的正确性。在论文最后针对一个4kW的电动汽车车载充电机系统设计了EMI滤波器,提取了相关元器件的寄生参数,运用本文的优化方法对其高频性能进行优化,使充电机系统的传导型电磁干扰控制在国家允许的限值内,从实测数据显示,经过优化的滤波器使原本不满足传导电磁干扰辐射标准的充电机系统符合了相关电磁兼容性要求,实际验证了优化方法的正确。