城市轨道交通作为一项最大的城市基础设施建设工程,具有线路投资大、建设时间长且一经建成就不易更改的特点,因此,轨道交通的客流量预测具有很大的实际意义。同时,随着客流量影响因素的逐年变化,规划年的客流量预测结果也会发生变化。所以还要对客流量的预测结果进行敏感性分析。本文详细阐述了四阶段法客流预测及其敏感性分析的基本理论,并以长春市地铁一号线为例进行了客流量预测及敏感性分析。客流量预测中使用传统的四阶段法:采用原单位法进行出行生成预测,双约束重力模型法进行出行分布预测,多项Logit模型进行出行方式划分,TransCAD中的SUE模型进行交通量分配。敏感性分析中,本文对一些难以量化、较难控制的因素做了定性的描述分析,选择了较易量化的票价及人口作为敏感性因素进行敏感性分析。分析发现试运行及初期客流对票价变化最为敏感,近期次之,远期敏感性最低。即可得出随着经济的发展及人均收入水平的提高,票价对人们出行方式选择的制约也将越来越小的结论。在人口的敏感性分析中,发现客流量对人口的敏感性极大。