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本文对沈阳市城市空间形态与道路网体系相关关系进行了研究。从城市空间形态与道路网互动机理分析出发,重点研究在城市空间发展大背景下,沈阳市道路网布局、功能分级和总规模指标,并基于供需平衡的理念对道路网总体性能进行评价,以期支撑城市空间的集聚拓展,实现城市的可持续发展。
首先,对城市规模和用地形态与道路网之间的互动机制进行了详细分析,并针对不同城市空间形态结构提出了相应的道路网布局发展模式。
其次,分析了沈阳市城市空间形态与道路网布局的历史演变过程,据此得出沈阳市城市空间拓展形式为圈层式发展,并对其成因进行了深入解析;通过总结国内外同类城市空间结构与形态优化策略,提出了沈阳市城市空间发展突破旧有模式的重要手段:即沿区域发展轴定向溢出;从区域协调统筹发展的角度,对沈阳市都市区空间层次进行划分,并确定了沈阳市都市区空间结构。
然后,重点研究沈阳市不同区域的道路网布局形式、发展思路以及改造重点;针对目前我国城市道路分类方法存在的主要问题,提出了基于功能定位的道路网分级体系;充分考虑了城市空间形态、景观、安全的需要,提出了沈阳市道路网规划总规模指标建议值:基于城市空间形态分析,对沈阳市快速路规模、形式以及跨河通道的布局进行了深入的研究。
最后,针对沈阳道路交通实际情况,改进了机动车道资源供需平衡分析模型,基于供需平衡理念评价道路网总体性能。