本文对沈阳市城市空间形态与道路网体系相关关系进行了研究。从城市空间形态与道路网互动机理分析出发，重点研究在城市空间发展大背景下，沈阳市道路网布局、功能分级和总规模指标，并基于供需平衡的理念对道路网总体性能进行评价，以期支撑城市空间的集聚拓展，实现城市的可持续发展。 首先，对城市规模和用地形态与道路网之间的互动机制进行了详细分析，并针对不同城市空间形态结构提出了相应的道路网布局发展模式。 其次，分析了沈阳市城市空间形态与道路网布局的历史演变过程，据此得出沈阳市城市空间拓展形式为圈层式发展，并对其成因进行了深入解析；通过总结国内外同类城市空间结构与形态优化策略，提出了沈阳市城市空间发展突破旧有模式的重要手段：即沿区域发展轴定向溢出；从区域协调统筹发展的角度，对沈阳市都市区空间层次进行划分，并确定了沈阳市都市区空间结构。 然后，重点研究沈阳市不同区域的道路网布局形式、发展思路以及改造重点；针对目前我国城市道路分类方法存在的主要问题，提出了基于功能定位的道路网分级体系；充分考虑了城市空间形态、景观、安全的需要，提出了沈阳市道路网规划总规模指标建议值：基于城市空间形态分析，对沈阳市快速路规模、形式以及跨河通道的布局进行了深入的研究。 最后，针对沈阳道路交通实际情况，改进了机动车道资源供需平衡分析模型，基于供需平衡理念评价道路网总体性能。