我国是一个地形多变的国家,在西部地区黄土和沙漠交错出现,沙漠的边缘地区一般都分布有黄土区域,所以在两者之间不可避免存在沙漠-黄土过渡区(段)。在陕北榆林地区,北部毛乌素沙漠占其总面积的50%以上,南部又是典型的黄土高原,广泛分布着沙漠和黄土的过渡区。根据国家西部大开发的远景规划和陕西公路发展规划,该地区要修筑大量的高等级公路。但这个地区的筑路材料极其缺乏,如果筑路材料全部远运,公路建设的造价将会提高到无法接受的程度。因此,按照就地取材的原则,作为过渡区低液限粉土本身的物理特性、压实特性、合理的压实标准等问题,都是沙漠—黄土过渡区高等级公路建设亟需解决的。论文以室内试验和理论分析为主要研究方法,对过渡区土的物理特性、压实特性和压实土的强度特性进行了研究。确定了该地区的土为低液限粉土,粉粒含量高,粘粒含量少,颗粒较细,粒径比较均匀,级配差,近乎球形体堆积,常规压实和单纯提高压实功的方法难以使土体达到真正的密实,并对其路基压实控制指标进行了讨论。论文成果对该地区道路病害的防治,路基路面质量的提高,道路使用寿命的延长,工程投入的节约都具有重大的理论意义和工程实用价值。不仅为正在修建的公路起到非常重要的作用,也为该地区今后公路建设提供技术储备工作,特别是为过渡区高等级公路路基修筑技术的研究奠定坚实的基础。