汽车车架是整个汽车的基体，汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，并且它还承受着车内外的各种载荷。深入了解车架的承载特性是车架结构设计改进和优化的基础，也是保证整车性能的关键。随着计算机硬件和计算技术的发展，有限元方法已经成为车架静力学、动力学性能数值分析的重要工具。 本文结合工程实例，在介绍了有限元法的基本思想、理论和方法后，对轻骑ZB1032欧铃汽车原车架的应力、位移分布情况及固有频率、振形的动态特性作了一些分析，求得了其前20阶固有频率，并得到了其Misses应力分布图及前十阶模态。 通过对原车架静止工况下Misses应力分布图的分析，对轻骑ZB1032LDD欧铃汽车车架提出了10套改进方案，并对每套方案进行了有限元分析，得出了每套方案的Misses应力分布图。 通过对10套改进方案的对比及分析，对轻骑ZB1032LDD欧铃汽车车架用第10套改进方案进行了试制与试验，并跟踪收集试验数据。 最后总结本文主要工作，对今后需要做的工作做了一些介绍，并对有限元方法在今后汽车工程领域的发展前景作了一下展望。