随着经济的快速发展和城市化进程的加快,我国城市轨道交通迎来其快速发展的黄金时期。在城市轨道交通建设过程中,BT模式作为一种独特的融资建设模式在城市轨道交通项目中的应用范围逐步扩大,但是由于BT模式在我国应用时间较短,相关的法律法规还不健全,加之城市轨道交通项目具有规模大、投资高、施工技术复杂、回购周期长等特点,使得城市轨道交通BT项目投资方的风险加大。文章站在投资方的角度对城市轨道交通BT项目的风险问题进行分析和研究,旨在为BT项目投资方进行风险管理提供一定借鉴和指导。本文在借鉴和学习国内外关于BT模式的理论知识和实践经验的基础上,综合运用文献分析法、理论与实证分析相结合的方法对BT模式下城市轨道交通项目的风险进行了研究,具体内容如下:首先,论文对BT模式和城市轨道交通项目进行了系统概述,分别介绍了BT模式的内涵、分类、适用范围、运作流程等以及城市轨道交通项目的定义及其特性,论证了BT模式在城市轨道交通项目上的适用性。其次,对BT模式下城市轨道交通项目的风险进行了分析和评价,包括对项目各风险因素的识别和分析,构建城市轨道交通BT项目的风险评价体系,再在此基础上利用模糊综合评价和层次分析法构建项目的风险评价模型。再次,根据城市轨道交通BT项目的不同风险,提出了两种风险管理措施:风险控制和风险利用,并且对城市轨道交通BT项目常见的风险应对策略进行了总结。最后,选择天津地铁二号线8标段BT工程进行案例分析,得出该项目的内生风险和外生风险均属于一般风险水平,且项目的外生风险大于内生风险,在此基础上提出了风险应对措施。