随着我国高速铁路、客运专线建设序幕的拉开,从全国的北方到南方,东部到西部,到处都有高速铁路、客运专线如火如荼的建设工地。高速铁路、客运专线的建设理念与普通铁路有着较大的区别,桥梁所占的比例越来越大。基于100年的设计使用寿命,工程中采用了具有较好耐久性水平的高性能混凝土进行施工,于是高性能混凝土在客运专线中得到了广泛应用。本文以正在建设中的哈大客运专线为工程背景,通过对客运专线预应力混凝土预制箱梁用高性能混凝土配合比进行分析,考虑了单掺粉煤灰,双掺粉煤灰+矿粉,以及不同气候条件对混凝土配合比的影响,设计了52个高性能配合比。进行了52个配合比、468组试件、1404个试块的力学性能、弹性模量、电通量、抗冻、抗渗、抗裂试验并得出结果。通过试验分析,得出单掺粉煤灰、双掺粉煤灰+矿粉,及不同掺量对混凝土各项性能的影响,同时通过对配合比的优化,得到了较为适用于哈大铁路客运专线预应力混凝土预制箱梁的混凝土配合比。同时,本文通过对哈大铁路客运专线部分制梁场的混凝土配合比与京沪高速铁路制梁场的混凝土配合比进行对比,得到了南北不同气候条件下配合比的差异,并分析其原因。总结了高性能混凝土施工过程中的注意事项及冬季、夏季高性能混凝土的施工措施。经试验得到的配合比,在哈大铁路客运专线经过为期1年多的现场应用,顺利完成了1399孔预制梁的生产任务,在确保生产质量的同时,提高了生产效率,取得了较好的经济社会效益。