本论文在对某国产轿车单车外流场的模拟地面边界层、车轮转动和侧向风载荷研究基础上,以及两辆轿车并列行驶、同向超车的稳态研究的基础上,选取了两种笛卡尔网格方案和四面体混合网格方案,开展某国产轿车超过某大型运输车的数值模拟研究。同时使用稳态超车的研究方法,利用了阶背式、快背式和厢式MIRA模型代替轿车模型进行了不同车型超车过程的对比研究,利用定性和定量两种方法研究了不同轿车车型在超车过程中的异同。最后利用滑动交接面技术和动网格技术进行了瞬态的轿车超过某国产大型运输车的数值模拟研究,在此之前国内外对此项技术均未有系统的研究和可借鉴的结论,以侧向间距0.5倍轿车车宽为典型,用定性和定量两种方法对比分析了超车过程中的轿车和运输车与其单车情况及前文稳态模拟的异同,并将六种侧向间距的瞬态结果与单车情况和稳态模拟结果进行了对比分析。