随着消费升级和电商快递业的蓬勃发展,人们对高时效、高品质的物流服务有了更多的需求。在我国高铁快速发展的背景下,社会各界看到了高铁在客运出行上的巨大优势,对高铁服务社会生产及物资流通等方面有了更高的期望。为了扭转铁路货运的颓势,铁路总公司和电商物流企业开始频繁合作,积极探索高铁快运业务,打造铁路货运高端品牌,自2012年广铁集团在广州和长沙之间试水高铁快运以来,目前全国已有505个城市开通这项业务。在我国高铁网络日趋完善、高铁货运动车组列车的成功研发以及国家政策的扶持下,高铁快运必将迎来发展黄金期。为充分发挥高铁运输的优势及溢出效应,构建更加完善的高铁快运服务体系,本文在文献研究和市场调研的基础上,对我国高铁快运网络节点进行规划,并完成高铁快运基地的选址。为解决上述两个问题,本文进行了如下研究:第一,本文从需求、供给和空间分布三个方面分析了我国快递市场的发展状况;分析了我国及欧洲主要国家高铁快运的发展史,总结了发达国家开展高铁快运的成功经验和我国高铁快运存在的问题,最后,给出了我国高铁快运的发展建议。第二,本文阐述了传统快递网络规划的基本理论,通过比较高铁快运网络规划与传统快递网络规划之间的差异性,对高铁快运网络规划的基本理论进行总结,并构建了高铁快运网络节点规划指标体系。第三,本文研究了系统聚类分析法和k-means聚类算法的基本原理和应用流程;基于高铁快运网络节点规划指标体系,运用系统聚类分析法对我国一、二级高铁快运网络节点进行规划,然后引入地理空间距离因素,采用k-means聚类算法对规划方案进行优化,得到我国高铁快运网络一、二级节点最终规划方案,并绘制出布局图。第四,介绍了Arcgis的含义、基本功能和分析原理;提出了基于Arcgis的高铁快运基地选址流程,并以广州市高铁快运基地选址为案例,从空间数据库构建、空间分析以及适宜选址区域分析三个方面详细介绍了Arcgis在高铁快运基地选址中的应用,最后给出了我国一、二级高铁快运基地的选址方案,并绘制我国一、二级高铁快运基地布局图。