基坑工程是一个综合性较强的系统工程，在基坑开挖过程中，影响其安全稳定性的因素很多，其中包括开挖深度与宽度、基坑侧壁位移、周围地质环境、施工质量等方面。众多影响因素中，基坑支护结构的变形对基坑工程安全影响最大。而桩锚复合土钉支护结构可以有效控制基坑侧壁位移，既可保障基坑整体稳定性，又对基坑周围环境影响较小，在基坑支护工程中得到广泛应用。　　本文在前人研究理论的基础上，以北京实际工程为试验背景，分别做了地表水平位移、沉降位移监测试验、围护结构测斜监测试验、桩身水平位移监测试验、锚杆锚固力试验和锚杆拉拔试验。监测期间本工程经历北京61年一遇特大暴雨和冬季降温天气，通过现场实际监测数据对比分析雨水渗流和温度下降时，支护结构发生的变形规律。所得结论如下:　　(1)对基坑周围地表土体水平位移、沉降位移影响较大的时间段是基坑开挖初期，预应力锚杆施工完成后，地表土体水平位移、沉降位移变化速度逐渐变慢，开挖完成后趋于稳定。受降雨影响，进入雨季60天后地表土体水平位移平均下降5mm，沉降位移平均下降7mm;受冻胀影响，进入冬季60天后地表土体水平位移平均增长13mm，沉降位移平均增长4mm。　　(2)基坑周围深层土体最大位移并没有出现在坡顶，而是在基坑侧壁的中上部，图形呈现“弓形”形态，且下部收敛。距离深基坑边坡越远的土体水平位移越小，而距基坑开挖面5m处的地表土体沉降位移最大。　　(3)锚杆内力变化随着基坑开挖深度的增加呈非线性增长趋势，到开挖结束后趋于稳定。当下层预应力锚杆施工完成后，上层锚杆所受应力相对减小。锁定过程中锚杆的预应力损失很大，损失预应力约占30％～50％。锚杆循环加卸载过程中，锚杆锚固力总体上不断增加，预应力损失相应减少。　　(4)锚杆受拉时锚头位移随着荷载的增加呈线性增长趋势，荷载加至第6级时，锚头位移增加量最大，卸荷时锚头位移回弹量约为总位移的1/3。