近三十年以来,随着我国交通事业的不断发展,公路桥梁频繁承受荷载,有时甚至出现超载现象,加之桥梁自身的老化和自然界的侵蚀,对桥梁造成破损和局部损坏。随着时间的推移,由于设计计算理论、施工经验等不足引起的损坏日益严重。本文刚架拱桥位于福建省尤溪县S304上。由于尤溪县经济的迅速发展,城内交通量大幅增长,原结构无法适应现在的大交通量,使得桥梁出现典型的病害,对病害产生原因进行分析。根据病害产生原因,对桥梁提出加固方案。本文研究内容:1、依据荷载试验数据,分析加固前后挠度以及应力降低百分比,进行整体加固效果分析。建立ANSYS梁单元模型,依据荷载试验数据对加固前桥梁弹模、密度进行修正,修正后荷载理论值和试验值更接近,这样建立模型能够更好的反映桥梁实际状态。2、利用修正后的材料特性,建立桥梁加固前后的Midas/civil空间整体有限元模型,对其进行整体静力受力分析,对关键截面进行受力验算,分析加固前后桥梁基频的变化以及横向分布系数变化。3、用有限元软件ABAQUS对其中大小节点、实腹段跨中、拱腿等薄弱部位进行局部精细化受力分析,分析加固前后部件受力变化情况。对实腹段及大节点粘贴钢板力学行为进行分析,依据荷载试验分析加固前后局部受力变化情况。分析加固前后微弯板受力改善情况,并对微弯板产生裂缝原因进行分析。分析加固前后横系梁节点应力变化情况。