随着我国城市化进程的加速，市政工程的数量在不断增加。在繁华地区和一些特定的地段，受到地面既有建筑物的影响，一些隧道不得不在已有桥梁桩基附近修建。隧道开挖会对周边土层造成扰动，导致既有桥桩发生变形，从而影响桥梁的运营安全。如何减小隧道施工对邻近桥桩稳定性的影响，已成为目前隧道工程界的热点研究问题。针对上述问题，本文作者提出了隧道近接施工对既有桥桩稳定性的影响及施工方案优化这一课题，以深圳市葵坝路隧道下穿高速公路桥梁段施工作为工程背景，基于大量监控量测资料，在已有工作基础上进行了深入系统的研究。（1）从隧道施工引起的周边地层变形和桥桩自身变形两个方面分析了隧道施工对邻近桥桩稳定性影响的作用机理。（2）运用FLAC^3D软件对隧道的施工过程进行了数值模拟，研究了偏压条件下围岩应力场、位移场的分布规律以及桥桩的变形方式和位移大小，并将模拟结果与现场实测资料进行对比分析，为支护方案的优化提供了依据。（3）通过分析桥桩深孔注浆加固机理，针对葵坝路隧道下穿高速公路桥梁段的工程特点，提出了三种注浆加固方案，并对这三种加固方案下桥桩的位移和变形以及桩基周边地层的沉降进行了数值模拟。将三种方案下的数值模拟结果进行对比分析，得到了本项目的最优注浆加固方案。（4）通过模拟偏压条件下隧道左右洞不同施工顺序对地表沉降和桥桩变形的影响，得到了最有利于控制地表沉降和桥桩变形的施工方案。（5）采用数值方法对隧道在三种不同施工方法作用下的施工过程进行了数值模拟，得到了三种不同施工方法作用下的地表沉降和桥桩变形值，为施工方法的选择提供了依据。本文立足于学科前沿，采用先进的数值计算方法与分析手段，对邻近桥梁桩基的隧道施工和支护方案的优化进行了研究，具有较高的工程应用价值，为系统开展隧道与邻近建（构）筑物的相互影响研究提供了一种有效的分析手段。