苏嵯长距离输油管道一直以来都担负着从苏一首站到嵯岗输送原油的任务,管道采用加热输送。管道输送距离较长,沿线穿越地区复杂,经常需要进行计划检修和事故抢救,由此可能导致全线停输。如果停输时间过长,管道再启动压力超过泵的扬程或管道强度,则启动失败,造成凝管。因此,为了实现苏嵯输油管道的安全运行,有必要对管道安全停输时间和再启动压力进行研究。本文将根据苏嵯输油管线的实际状况,建立苏嵯输油管道水力、热力稳态计算数学模型并利用TLNET模拟器对不同工况条件管道的温度分布规律和压力分布规律进行计算；在此基础上对管道生产运行方案进行优化,确定管道在各月份和各输量下的最优化方案。以工程要求的最低安全进站温度为热力最小输量依据,分析计算不同季节管道热力最小安全输量。以避开管道运行的不稳定工作区为条件,结合地温和原油流变特性情况,给出水力最小安全输量；综合考虑管道热力最小安全输量和水力最小安全输量,确定不同季节管道的最小安全输量。利用TLNET模拟器建立苏嵯管线停输再启动模型,结合土壤温度场的年周期变化及大气温度、油温等影响因素,以恒流量启动方式进行再启动,启动压力不超过管道承压为约束条件、安全启动后以终点流量恢复为判据得到不同季节的管道安全停输时间。最终,以上研究成果形成了苏嵯输油管线安全经济运行的一套保障体系,能够切实提高管道的生产效率、有效降低运行成本,研究成果在长距离输油管线中具有重要的推广和应用价值。