透水性沥青路面是指由较大空隙率的沥青混合料作为路面结构面层，允许路表水进入路面结构内的一类沥青路面结构的总称。其内部结构是由一系列与外部空气相连通的多孔隙结构形成的骨架，同时又满足行车荷载要求和耐久性的路面铺装。透水性沥青路面应用在城市道路中，具有降低噪声、减小城市地表径流和城市防洪、有效补充地下水、降低城市热岛效应、防溅水和防眩光等优点。因其具有改善人居环境和提高行车的舒适性与安全性等功能而具有良好的发展前景。透水性沥青路面结构设计需满足透水和承载力的功能要求，因此对路面结构进行合理设计是非常重要的。本文主要对透水功能及承载特性进行研究，主要取得以下研究成果：(1)调查国外城市道路中透水性沥青路面典型的结构组合型式，分析其优缺点，在此基础上提出三种路面结构组合型式，并合理选择路面材料及其力学参数和透水特性指标。(2)分析滞留在路面结构内部的水对路面结构产生的各种危害，指出设置路面结构内部排水系统的必要性。参考美国的内部排水系统，设计出符合我国区域特点的路面结构内部排水系统及其基本组成。(3)通过改变面层厚度、基层厚度、土基渗透系数以及降雨条件，分析路面结构的透水特性，研究了各因素对路面结构透水特性的影响，总结出透水性沥青路面结构设计的主要影响因素。(4)对比分析沥青路面结构无水、不饱水及饱水三种状态对透水性沥青路面结构力学响应的影响，通过改变基层厚度、级配碎石底基层的模量以及土基的模量来分析影响三种典型路面结构承载力的主要因素，提出了保证路面结构透水功能和结构承载力的主要技术措施。