系杆拱桥具有受力性能良好，施工方便等优点，近几十年来得到快速发展。但是系杆拱桥还有许多问题需进一步研究，温度问题便是其中之一。国内外许多桥梁事故被证实与温度效应考虑不周有关。系杆拱桥的温度场和温度效应已引起国内外桥梁学者的重视。系杆拱桥端横梁体积较大，在施工过程中由水化热引起的温度问题必须得到解决。目前各国设计规范关于桥梁混凝土箱梁的温差作用规定不一致，一种温度梯度模式不能代表所有地区的温度梯度模式。目前规范也没有钢管混凝土拱肋日照温度场的专门规定，因此在日照温度作用下系杆拱桥温度效应亟待解决，对系杆拱桥的温度效应研究很有必要。　　本文以兰州一座96m铁路系杆拱桥为背景工程，研究了其端横梁的水化热温度效应和混凝土箱型系梁、拱肋的日照温度场模式及其效应。主要研究内容如下:　　(1)测试得到了端横梁的水化热温度场，并模拟出了箱梁端部横隔梁温度场分布规律，分析了水化热温度效应;　　(2)设计优化了实桥箱梁截面测点布置，对日照效应进行了连续测试，并选择变化较剧烈的天气所测数据，分析研究了实测温度场，在此基础上建议了本地区混凝土箱梁的温度梯度模式。建立了日照箱梁温度场仿真模型，用实测温度场进行了验证，同时对比研究了理论与实测及各国规范温度模式下的温度效应，得到很多有益的结论;　　(3)研究了腹板横向温差效应，并在此基础上，初步分析了桥梁双向温度场局部效应;　　(4)模拟了日照较强天气拱肋的日照温度场，参考临潼地区实测拱肋日照温度场，分析了考虑拱肋温差的日照温度效应;　　(5)对比了考虑与不考虑拱肋温差的日照温度效应。