由于离子液体特殊的稳定性和不挥发性,使得离子液体成为润滑油及添加剂的理想潜在组分。一些离子液体还具有良好的生态相容性,与植物油等可再生资源配合使用在绿色润滑油领域有重要的应用前景。本文合成了三种不同类型的油溶性离子液体,并对其进行红外结构表征以确定所合成的离子液体结构符合要求。采用钼(Mo)-钒(V)-磷(P)显色分光光度法测定润滑油中离子液体的总磷含量,通过磷含量检测离子液体添加剂在润滑油中的油溶性能强弱,考察了不同结构的离子液体和不同工艺条件对离子液体油溶性的影响。选取合成的离子液体中油溶性较好的9种,分别对不同浓度不同类型的离子液体进行四球机摩擦实验。用磨斑直径(WSD)来评价离子液体作为添加剂的抗磨性能,用最大无卡咬负荷(PB)来评价离子液体作为添加剂的极压性能,筛选出合适的离子液体,并确定最优的反应条件。实验结果表明,极压抗磨性能较好的离子液体为[P66614]DEHP和[C8mim]DEHP。采用SEM分析观察磨斑形貌,EDS能谱分析磨斑表面的元素种类及相对含量,验证四球机摩擦实验结果的准确性,分析离子液体具有极压抗磨性能的原因。本文还详述了采用铁催化氧化实验对润滑油进行氧化处理,通过测量氧化实验后各油品的粘度改变量(KVI)和红外光谱峰面积增量(PAI),研究离子液体作为润滑油添加剂的氧化安定性。比较分析[P66614]DEHP、[C8mim]DEHP、T306和T501+T534的抗氧化性能。结果表明[P66614]DEHP和[C8mim]DEHP做润滑油添加剂也具有较好的氧化安定性能。