城市基础设施在城市建设发展过程中起着不可缺少的重要作用,担任着推进城市化过程中的物质保证角色。PPP模式能够很好的处理城市基础设施建设资金匮乏的现状,另一方面还能通过结合政府部门的规划、组织、协调能力与私人部门先进的技术、高质量的管理等有效地提高项目的运作效率。但是,PPP城市基础设施项目往往具有投资规模大、项目参与方众多、建设和经营时间长、技术繁杂、不确定因素多等特征,使其相比其他项目面临的不确定因素更多且更复杂,如果PPP城市基础设施项目中的不确定因素不能被公平公正地有效分担,就意味着PPP城市基础设施项目很有可能会失败。因此,对其风险分担进行研究具有一定的现实意义。对于实际的PPP城市基础设施项目,一般的分担流程是政府部门先与私人部门进行风险的分担,然后在成立项目公司后,私人部门承担的部分再在项目公司内进行二次的分担。结合此情况,本文选取政府部门、私人投资者、总承建方、运营方作为风险分担的主体,在研究各个风险的分担时,先确定风险在政府部门与私人投资者两个主体间的分配结果,再研究项目公司成立后私人投资者、总承建方和运营方各自应该承担的风险比例。在全文的内容安排上,本文首先通过分析、总结国内与国外在PPP项目风险分担方面的研究情况,提出了论文的研究思路和方法;然后阐述了与本文写作相关的理论知识,包括PPP模式理论、博弈论、风险分担理论等;接着通过对一定数量权威文献的阅读分析,利用文献频数分析法梳理出了PPP城市基础设施项目中存在的风险集,并利用德尔菲法确定了各风险是由公私双方共同分担还是其中某方单独承担,对双方共同分担的风险利用基于风险偏好的讨价还价博弈方法确定出双方各自承担的比例;再接着利用三方博弈的方法确定出项目公司中私人投资者、总承建方、运营方各自的风险分担比例;最后结合实例进行模型的应用。