多跨V腿连续梁桥造型优美,受力性能良好,兼具功能与景观属性,应用广泛。本文依托某支架法施工的五跨预应力V型腿连续梁桥,通过施工方案分析、施工过程及影响因素分析,施工监测三个方面对其施工过程受力行为展开研究,主要研究内容如下:基于现场支架预压试验实测数据计算支架体系刚度,结合地勘资料通过“m”法模拟桥梁桩土作用,得到能反映结构实际受力状态的有限元模型。对比分析不同拆架及合龙次序施工方案,以桥梁施工过程中的应力及变形为控制目标,得出桥梁的最优施工方案。以上述最优施工方案进行有限元模拟计算,得出施工过程中全桥应力及变形,确定V腿上下缘及各跨跨中位置为控制截面,分析其应力、变形随施工阶段的变化规律,得出施工监测中需要重点关注的施工阶段及其截面位置;计算合龙温度及预应力损失对结构的影响,采用实体单元对V腿底部实心段进行精细化建模,分析其局部受力状态,结果显示,施工过程中V腿底部上缘截面拉应力最大为1.65MPa,发生在二期铺装施工阶段,应重点关注。基于桥梁施工阶段分析结果,计算桥梁施工预拱度,给出各节段立模标高。选择监测截面并布设测点,施工过程中进行变形及应力监测。结果显示:各控制截面结构变形、应力实测数据与理论值吻合良好,实测最大拉应力为1.48MPa,应力监测理论与实测值误差在15%以内,结构施工过程中受力安全。主梁、V腿变形最大误差分别为5.1mm、3.4mm,桥梁合龙高差仅4.6mm,成桥后桥面线形平顺,满足设计要求。本文研究成果可为同类桥梁的施工及监测工作提供参考。