巨型总段建造法已经被国内各大造船厂广泛地采用,总段合拢过程中的关键设备,船体总段合拢设备的设计加工和制造水平直接影响到船体的建造精度和建造效率。国内船体总段合拢设备结构的设计工作,主要集中在液压系统设计与控制系统设计方面,而对于整体支撑结构的设计分析较少。本文采用多参数优化设计的方式方法,对于船体总段合拢设备下部支撑结构进行了优化设计。选取各个部件钢板的厚度作为优化设计输入设计参数,整体结构的材料使用量作为输出参数。考虑到实际使用工况,选取了整体应力水平、最大形变量作为约束条件,对支撑结构做了确定性优化设计。另外,本文中还考虑了机械加工、材料等不确定性因素的影响,对支撑结构进行了基于可靠度的优化设计,获得了基于可靠度的优化设计结果,既减少了支撑结构的材料使用量,而且提高了结构的可靠性。