5V锂离子电池正极材料LiNi0.5Mn1.5O4的制备及改性研究

被引量 : 3次 | 上传用户：qwsxty

【摘要】

：

随着可携带电子设备的小型化，电动汽车行业的空前发展和军事、航天领域对电池要求不断提高，进一步提高锂离子电池能量密度成为锂离子电池发展的关键课题。高电位LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4材料具有接近5V的充放电平台，一方面使得锂离子电池可以具备更高的功率密度，另一方面也使得锂离子电池负极材料有了更多的可选择性，如Li4Ti5O12等。因此LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4是有潜力的新

【作者】

：

陈何

【机构】

：

上海交通大学

【发表日期】

：

2013年01期

【关键词】

：

5V 正极材料改性 FePO4 LATP

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

其他文献

甲醇催化裂解器传热与流动过程数值模拟

　　为了利用内燃机排气余热将甲醇燃料裂解、实现甲醇燃料在内燃机上清洁高效燃烧，设计了一种高效甲醇催化裂解换热器，包括燃料汽化器、辅助加热器、燃料催化裂解单元等.为了

会议

TnGV ENHANCIN原核表达产物功能验证及真核表达

增效蛋白(Enhancin)是一类主要由昆虫杆状病毒基因编码金属蛋白酶,分子量大小约89-110KDa,它通过破坏昆虫中肠围食膜的完整结构,加速病毒粒子的侵入,从而提高生物杀虫剂对害

学位

增效蛋白围食膜真核表达载体Western blotEGFP

加载停滞对柴油机瞬态性能影响的研究

　　为了改善柴油机瞬态加载过程中燃烧与排放性能恶化的问题，在一台增压中冷柴油机上，利用瞬态测控系统，试验研究了先快后慢的多段加载策略，探索不同的“加载停滞时间”对柴油机

会议

基于有机朗肯循环的车用柴油机排气余热回收系统性能分析

　　利用设计的有机朗肯循环系统回收某重型车用柴油机的排气能量，通过台架试验，获得了变工况下柴油机排气余热能分布特性.分析了有机工质蒸发压力以及柴油机工况变化对有机朗

会议

有机朗肯循环柴油机排气余热回收循环系统蒸发压力净输出功率有机工质重型车用柴油机

基于响应面的高原柴油机喷射参数优化研究

　　为了提升高原环境下柴油机的功率,本文选取喷油正时、喷射压力和喷油器伸出高度为控制参数,对控制参数组合进行模拟计算,分析了这些控制参数对功率和排放的影响,构建了以

会议

响应面模型高原环境柴油机喷射参数控制参数喷油正时喷射压力功率

稳定表达鸡B-LB基因的P815细胞株的建立及鉴定

主要组织相容性复合体（Major histocompatibility complex，MHC）是指在基因组上的一组相关联的基因位点聚集而成的高度不保守的基因座。MHC大量聚集于脊椎动物体内，其编码的蛋白质

学位

B-LB稳定转染P815COS7

集约型多功能连续可变气门驱动系统的可控性研究

　　本文提出了一种集约型多功能连续可变气门驱动系统方案.该系统可用于实现内燃机可变冲程数、停缸、辅助制动、可变燃烧方式、可变压缩比、可变EGR等技术.通过采用分配器,

会议

基于三维CFD的汽油机燃烧过程研究

　　汽油机燃烧过程的优劣对发动机性能及排放有着至关重要的影响，利用数值模拟方法模拟发动机燃烧过程具有成本低、周期短、便于优化等特点从而被广泛应用于发动机的燃烧过程

会议

可生物降解型PLGA-PEG-PLGA的合成及体外释药性能研究

近年来，可生物降解型高分子材料被广泛应用于药物传输系统、手术材料和组织工程等生物医药领域。在众多生物医用高分子材料中，聚乙二醇、聚乙交酯丙交酯及其共聚物作为一类生物

学位

生物降解释药性能生物医用

基于气体流量模型的EGR率反馈控制研究

　　本文开发了柴油机废气再循环流量和进气总流量的实时模型,实现了电子控制单元中对实时EGR率的计算,EGR率控制采用双层闭环控制算法,第一层闭环控制通过实时EGR率反馈控制

会议

气体流量模型EGR率反馈控制闭环控制算法精确控制再循环实时模型

5V锂离子电池正极材料LiNi0.5Mn1.5O4的制备及改性研究

与本文相关的学术论文