浅埋暗挖隧道施工过程中的突出问题是在开挖过程中因隧道周围地层中的应力发生较大变化,导致隧道失稳或地表下沉而对临近建(构)筑物、道路、地下管线等造成不同程度的影响甚至破坏。因此,保证隧道的稳定性并有效地控制施工所引起的地面沉降以保护工程沿线建筑物和地下管线的安全,已成为城市地下工程建设中需解决的一项重要课题。本文以莞惠轨道交通土建GZH-5标段为工程背景,以DK32+300-DK32+927.303段为研究对象,通过模型试验研究浅埋暗挖隧道施工过程中隧道及支护结构的受力变形规律、开挖对地表沉降的影响及变形规律以及超前注浆对地层内力及地表变形的影响。本文对取自试验段的W3和W4两类土分别进行了物性及抗剪强度试验,根据相似比,按强度要求,确定粉砂作为模型试验用土,按渗透为相似为要求,采用0.2%纤维素饱和溶液作为水的相似材料,按抗压刚度相似和抗弯刚度相似为要求,以厚度为4mm的水泥：水玻璃：氯化钙=1：1：0.12的混合物作为喷混凝土的模型材料,以高度为11.3mm,厚度为6.8mm的有机玻璃模拟钢拱架；研制了可在富水土层中进行隧道开挖的模型试验箱,以及灌浆、喷混凝土设备；按采用CD法施工的试验段的施工过程进行模型试验,模拟了隧道的全断面注浆、开挖、支护和中隔墙拆除整个试验过程,对地表沉降、拱顶沉降、洞身收敛位移、围岩压力、拱架内力进行了量测,得到了其变化规律,并与现场量测结果进行了分析。