经济建设的快速发展,人们生活水平不断提高,使得人们要求更快捷、便利的城市交通。然而往往由于城市用地的不足,限制其交通的发展。由此产生了下穿隧道这样的立体交通,而棚洞作为一种新型的城市隧道结构形式被应用。本文结合“江油市涪江一桥至二桥下穿道路恢复重建工程”,对城市沿江道路下穿隧道棚洞结构的设计及施工进行研究。论文依托江油市沿江道路的棚洞工程为背景,结合地勘资料,通过理论分析、数值模拟计算等方法,针对棚洞结构的设计及基槽开挖支护措施进行了系统研究,主要研究工作、成果和结论包括：(1)总结和归纳了棚洞结构在公路建设中的特点及优点,针对城市地区下穿道路工程,综合对比了三种不同棚洞结构型式(墙式、刚架式、柱式)的适用性。(2)通过对城市沿江地区合理的棚洞结构施工步骤及施工技术研究,得出了一套较完整的棚洞施工方案。(3)采用PHASE2有限元软件,对棚洞基槽开挖进行了土钉墙与排桩两种支护方案的对比研究。研究表明：采用土钉墙支护与棚洞结构相结合是安全合理的,既发挥了土钉墙的护坡作用,也发挥了棚洞的支挡作用,能形成一个整体的受力体系,既保证了基坑本身的稳定安全,又不会对棚洞侧的河堤安全造成影响。论文通过工程实例及数值分析,对城市沿江道路下穿隧道棚洞结构的适用性、设计及施工提出了一些建议,对今后类似工程的修建具有一定的参考意义。