随着智能交通的不断发展,车联网的研究也备受关注。车辆自组织网络(VANET)是汽车在高速移动的环境中,以车辆上装置的通信设备实现高速行驶下的无线接入,构建车辆与车辆之间、车辆与路边基础设施之间的无线通信,有效地解决目前的交通堵塞问题、保证行车安全、提高交通效率,同时也为车辆提供辅助驾驶的功能和车载娱乐的应用。本文以搭建满足IEEE802.11p标准的平台为目的,研究内容包括WAVE/IEEE1609系列标准的分析和802.11p无线网卡驱动的实现两部分。首先分析IEEE802.11p标准的特点。IEEE802.11p是在IEEE802.11a标准上修订,以满足高速移动环境下的无线通信。在物理层采用OFDM的调制方式,但802.11p标准中信道带宽规定为10MHz,将速率减少一半,最大传输速率为27Mbps,增大允许的最大传输功率从而增大通信范围。在MAC层管理实体中定义一个新的管理信息库(MIB),"dot11OCBENABLED",以适用于快速移动的环境,减少通过认证和关联加入BSS的时延。通过调研分析,选择DCMA-86P2网卡作为IEEE802.11p无线通信模块,这种实现方法比采用现有的产品和基于FPGA实现平台的方法更加方便,有利于平台的搭建与研究。本文分析在Linux系统下内核机制和网络设备驱动的方法,以ath5k驱动为基础修改网卡驱动的信道带宽等物理层调制参数。提出了802.11p协议的平台搭建方法,最后,利用无线网络设置工具iw配置网卡工作模式和工作频率,并用iperf测试平台在ad-hoc网络下的吞吐量和时延抖动性能,验证网卡驱动的性能和满足IEEE802.11p协议的平台的可用性。