随着我国交通事业的发展,交通量快速增加,超载现象日益突出。导致许多已建成道路车辙、开裂等路面病害越发严重,无法满足使用要求。在这些需要重铺或大修的道路中,旧沥青混合料整体的路用性能虽已不能达标,但作为路面材料仍有很高的利用价值。本文采用沥青混合料厂拌热再生技术,以某拌合站实际工程为依托,通过优化再生混合料设计方案,选取合适的性能控制指标,在满足规范要求的前提下,最大程度地提高旧料掺配率。此项技术通过对旧料的再利用,既解决了旧料排放困难、污染环境的问题,又节约了石油沥青、集料等匮乏资源,符合经济、环保、节能减排的理念。本次以室内试验为主要研究手段,确定了老化沥青的最佳再生方案,得到再生沥青。由于受到沥青老化的影响,再生沥青混合料的低温性能通常较差,因此本文重点评价了再生后沥青的低温性能。通过低温弯曲梁流变仪(BBR)试验证明,再生沥青的低温性能能够达到和新沥青相同的标准。利用MATLAB软件编程,采用CAS数学模型和Burgers力学模型对BBR试验的蠕变劲度数据进行拟合,结果表明,二者均具有较高的拟合精度。在老化沥青再生的基础上,确定旧料掺配率。以AC-16为目标再生级配,以偏中限、偏下限两条级配曲线和两种再生剂添加方式为主要变量,设计出四组试验方案。通过路用性能检测,得到混合料最佳再生方式。最后所形成的旧沥青混合料再生方案用于指导厂拌热再生沥青混合料的生产。