从国家提出供给侧改革以来,经济重心在不间断的发生改变,目的也是为了避免产能过剩。其影响也慢慢渗透到了港口产业,大连港在这种形势下与营口港等辽宁周边港口实现合并。集团如何在这种背景下得到期望的经济利润,实现港口彼此间的良好协同,以及通过合并提高对外界的竞争力。从长远发展来看,走出传统发展模式的第一步就是改变成本管理模式,通过运用价值链进行成本管理为集团提供新的思路。借助招商集团的影响力优化自身的价值链条,更加有力的帮助帮助集团在内部和外部都能坚守住成本领先的优势。研究的思路是以价值链为主线,把研究对象分为内部外部两个部分,内部的成本管理主要在于如何进行节约和规范化管理,外部的成本管理主要在于解决投资、融资和寻找优质的合作对象。其次,通过运用价值链的思想可以把复杂的业务明晰化,提高了成本管理精准性和全面性。首先,本文在国内外学者的基础上阐述了价值链理论,并与现代化的成本管理相结合,提出了价值链成本管理的实用性。其次,对大连港集团进行系统的介绍,包括大连港集团的基本情况、从事的主要业务、经营状况、成本状况。利用价值链分析分析集团在实际成本的管理,发现内部成本管理因素单一、信息化水平低、缺乏战略性和人工成本较高;外部与周边港口不协同、对外投资质量差等问题。最后,运用价值链分析法、作业成本法和战略成本管理优化大连港集团成本管理存在的漏洞,改变集团的经营理念,优化业务操作流程,做好与周边港口的协同关系,发挥信息化在价值链上的作用。通过业财融合进行科学的成本预算,建设透明的财务业务统一平台、形成以客户为中心的市场管理等措施实现集团长久控制管理办法。总之,大连港集团机遇与挑战并存,处于一个很好的转型期。集团应该在成本上下功夫,只有通过成本下降减少不必要的支出,才能更加体现自身的优势,避免外界的威胁。在集团内部采用完善的作业成本进行成本归集,找到成本浪费的依据。从外部看应该去除不良资源,拉长自身的价值链,扩大自身的辐射能力,与国际国内港口合作,通过招商集团的协助开辟新的航线。运用多种方式与客户建立关系。依靠辽宁其他港口的地理位置优势吸引华北、西北地区客源,为其提供优质的中转服务。