随着我国铁路运输的不断发展,电力机车数量不断增加,电能消耗也越来越大,对电量计能准确度的要求也越来越高,同时准确计量电能消耗,科学统计电能,科学管理、指导司机的节能操作也变得越来越重要。因此,研制出能反映机车的动态能耗与机车运行操作、机车质量、机车故障及牵引供电状态等关系的机车能耗检测终端在铁路运输中有很大的需求和发展空间。“电力机车能耗监测终端”是结合铁路供电段和机务段需求而设计的,它是“电力机车状态检测与统计分析系统”的一个子系统(监测系统),能对电力机车能耗进行自动、实时、精确的计量,为实现对机车能耗进行分人、分时、分车、分段的统计分析提供数据保证。本电力机车能耗监测终端由单片机AT89S52和AT8515完成数据的采集、统计和存储。首先,单片机接收ADE7753采集到的电量数据,通过RS485接口接收来自TAX2箱的X2插座的运行数据,并和电量结合组成一条记录；然后将整理好的数据传输到数据处理储存模块,数据处理模块整理这些数据,并通过数码管实时显示,以便现场检测、控制,同时通过无线传输将数据发送到地面系统。系统的软硬件设计充分考虑了能耗监测系统的抗干扰技术和数据保护的可靠性,对系统可靠性进行了分析和设计。本文介绍了电力机车车载能耗监测终端系统的总体设计,围绕系统控制模式和硬件框架介绍了系统功能和网络构成。硬件中对于EMC进行了特定的处理,能够有效的减少静电和浪涌等恶劣电磁影响。软件中采用是“信息循环,事件驱动”思想,程序编写完全实现模块化,可移植性强。