【摘 要】
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随着高层建筑的不断发展,对结构体系的抗震、抗风、建筑功能适应性提出了更高的要求。本文所研究的巨型框-筒结构体系就是一种符合高层建筑发展趋势的新型结构体系。巨型框-
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随着高层建筑的不断发展,对结构体系的抗震、抗风、建筑功能适应性提出了更高的要求。本文所研究的巨型框-筒结构体系就是一种符合高层建筑发展趋势的新型结构体系。巨型框-筒结构外圈采用钢筋混凝土巨型框架体系,内部设置混凝土芯筒,两者一起抵抗侧力和整体工作。外圈框架由巨型梁、柱组成的主框架和次框架组成,次框架可以灵活布置,提供大空间。迄今为止,对于这种结构的动力特性研究未见有详细的资料可供参考。 本文从有限元的理论出发,对巨型框-筒结构体系的动力特性进行了较为系统的研究,评价分析了巨型框-筒结构的抗震性能。 首先,本文对巨型框-筒结构进行了概念分析,确定了巨型框筒结构分析的有限元模型。对比普通框-筒结构对模型进行了模态分析,考查了巨型框-筒结构的自振特性;接着,应用反应谱方法和动力时程方法,分析了巨型框-筒结构在多遇地震作用下的动力特性;考虑了结构的非线性因素,对结构进行了弹塑性抗震分析,考查结构在罕遇地震作用下的动力特性;最后,分析了巨型框-筒结构各构件对结构抗震性能的影响。 本文得出以下结论: 1、多遇地震作用下,巨型框-筒结构的动力特性与普通框-筒结构相
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