【摘 要】
：
在生命探测领域,各项技术都有各有长处,但电磁波在较高频带时具有的较高穿透性,使超宽带雷达在生命探测中能发挥出更大的作用。电磁波通过穿透非金属的物体后,在人体的胸腔处会反射回去电磁波信号,电磁波信号再通过雷达的接收装置被转换为了电信号,接着通过数据处理模块,将得到的信号进行数据提取与分析,从而实现对目标人体进行识别与定位。本文在生命救援的背景下,为解决定位困难,本文搭建了一套超宽带雷达生命探测系统。
【基金项目】
：
辽宁省教育厅科学研究经费项目（LJ2020JCL020）；
论文部分内容阅读
在生命探测领域,各项技术都有各有长处,但电磁波在较高频带时具有的较高穿透性,使超宽带雷达在生命探测中能发挥出更大的作用。电磁波通过穿透非金属的物体后,在人体的胸腔处会反射回去电磁波信号,电磁波信号再通过雷达的接收装置被转换为了电信号,接着通过数据处理模块,将得到的信号进行数据提取与分析,从而实现对目标人体进行识别与定位。本文在生命救援的背景下,为解决定位困难,本文搭建了一套超宽带雷达生命探测系统。针对L至C波段雷达模块依次设计了雷达频率合成器、高效率超宽带功率放大器、超带宽Vivaldi收发天线、三阶切比雪夫带通滤波器、级联低噪声放大器模块和超低变频损耗镜像抑制混频器。雷达回波信号采集模块采用了AD9481高速模数转换器实时监测,应用FPGA+DSP的方式,FPGA主要是作为控制器存在的,DSP是对数据进行处理,并开发了一个采集数据的radarlib3程序,解决了雷达与控制模块之间的难题。同时本文为整个系统研究出一个上位机程序,并且搭建了一个生命探测的实验平台,采用气球及可控制的真空泵来代替胸腔运动,并置于人体模型当中,以及用步进电机来控制物体的运动,以方便进行测试。实验结果表明:在设置不同的环境下,该雷达系统均能准确对运动或静止的人体进行定位;在增加放大器后,能令该雷达系统在更远的位置去定位人体信息;应用人体模型测试时,能获得相对较好的模拟效果。该论文有图104幅,表10个,参考文献51篇。
其他文献
随着近几年来全球经济的快速发展,对能源的需求日益增加,但是传统能源却日益减少,难以满足需求,所以发展新能源产业越来越收到重视。新能源目前应用最广的是太阳能能源,因此随之产生光伏并网发电系统。但光伏并网发电系统的输出电压等级较低,则需要靠传统的DC/DC变换器进行电压的提升,一般能提升4到6倍,但输出电压等级仍然不能够满足光伏并网发电系统高电压高增益的要求。若用传统Cuk变换器提高增益,则需要调整占
随着我国经济实力和人民生活水平的不断提升,汽车行业发展至今也取得了长足进步。近些年,新能源汽车的高速发展更是推动了汽车行业更上一层。但在汽车保有量迅猛增加的同时,交通安全和环境污染等相关问题也愈发严重。在众多类型的交通事故中,追尾事故占到全部交通事故的近40%,其中小轿车追尾大型载货汽车的钻入事故可以说是造成人身伤害和财产损失最为严重的一种。因此,目前国家对于汽车被动安全性的要求也更加严格,我国颁
＜正＞在小学语文教学中，“跨学科学习”已作为重要内容被列入“扩展性学习群任务”中，旨在立足语文学科、消除学科边界，将各类学科有机融为一体，从而拓宽教育资源的选择面，引导学生在更为宏观的环境下学习语文、运用语文。跨学科学习是一种基于现实生活的问题，突破语文学科思维局限的特殊课程形态的学习方式，也是一种兼具探究性与系统性的深度学习方式。那么，如何运用语文跨学科学习理念提升学生的核心素养，这便成了教师需
随着国民经济的蓬勃发展,我国各项基础设施建设都趋于完善,城乡差距不断缩小,同时,由于互联网的飞速发展,全民进入信息时代,电子商务在农村地区的推广程度得到大大提升。然而,当前一些农村地区还存在地理位置偏僻、地形地貌复杂、经济发展水平滞后等问题。常规客运公交无法满足农村居民的出行需求,而需求响应型公交又存在运营成本高、养护维修贵等问题,无法得到真正的普及。与此同时,在农村物流建设方面,很多偏远乡村还处
随着互联网和物联网环境下信息资源的日益增多,用户在面临大量纷繁复杂的信息时难以获取、理解并准确找到自己真正感兴趣的那部分信息,如此海量的数据需要一种有效的信息过滤机制。于是推荐系统作为一种可以帮助用户挖掘其潜在兴趣的工具应运而生。其中,协同过滤是应用最广泛的经典算法之一,其思想是在具有相似偏好的用户之间进行推荐。尽管其研究成果已经取得巨大成功,但仍存在不足,因其利用的评分矩阵通常是高度稀疏且不完整
随着电力机车的发展,电气化铁路的节能、快速、安全等优点越来越被重视。弓网系统的良好服役性能是机车安全运行和受流质量的重要保障。由于电力机车运行速度的提高以及机车线路的增设,弓网导体间接触性能的不稳定,导致弓网系统冲击振动加剧,从而引起受电弓滑板断裂,使得机车不能稳定运行。因此,弓网系统中电接触的稳定性就显得非常重要。而接触电阻正是电接触性能的重要参量,它的变化可以影响电接触的性能好坏以及接触状态,
随着网联自动驾驶车辆（Connected and Autonomous Vehicle,CAV）逐渐成熟和普及应用,高速公路运行主体将从传统人工驾驶交通流逐步过渡到机器驾驶交通流。在过渡阶段,网联自动驾驶车辆和人工驾驶车辆（Human Driven Vehicle,HDV）混行将成为一种常态。由于运行特征、行为特性等方面的差异,传统以HDV为对象的交通流理论和模型方法在分析混行交通流特性时将出现较
当前,智能驾驶发展迅速,高级辅助驾驶系统（ADAS）作为智能驾驶重要一环,也越来越被人们所接受,其中自适应巡航系统（ACC）作为高级辅助驾驶系统较早发展和较为成熟的一部分,已经对驾驶安全和驾驶舒适产生了重要的影响。但当前的ACC系统开启条件对道路环境有严格要求,并且需要驾驶员较多的介入来不断调整车间时距。为了进一步扩展ACC系统应用场景和解放驾驶员的部分操纵,本文研究了适应全线形高中低附着系数道路