我国大城市目前正处与飞速发展时期，城市规模扩大、人口大幅增长、城市交通需求急剧上升，大城市的客运交通结构也发生着巨大的变化，城市对大容量、高质量、低污染交通方式的需求迅速增长，城市轨道建设进入快速发展时期。研究轨道交通发展对大城市客运结构演变的影响有着重要的意义。 首先，论文对轨道交通进行了定义和分类，分析了轨道交通的特征，阐述了国内外大城市轨道交通的发展现状及其发展前景，从社会经济发展、城市空间发展、城市客运体系发展等方面分析了轨道交通在大城市中的功能作用。 其次，论文阐述了城市客运交通结构的概念及其分类，结合国内外若干大城市的相关数据，根据客运结构发展历程，考虑客运交通体系中主导交通方式的变化，研究了轨道交通介入前大城市客运结构的演变规律。综合社会、经济、政策、城市布局、交通基础设施水平、地理环境以及居民出行行为心理、生活水平等各方面的因素，对客运交通结构的演变进行了宏观的定性分析。 然后，论文研究了轨道交通与城市客运系统中其它交通方式之间的相互关系。着重分析了轨道交通与小汽车交通、轨道交通与常规公交的竞争与合作。以出行时耗为依据，对轨道交通与小汽车交通、轨道交通与常规公交的争夺区进行了分析。然后建立了轨道交通与小汽车交通的竞争模型、轨道交通与常规公交的竞争模型，并进行了初步讨论。 最后，论文把轨道交通分为起步阶段、骨架线网阶段和完善阶段三个阶段，结合国内外若干大城市的相关数据研究了轨道交通不同发展阶段城市客运交通结构的演变规律。并定性与定量相结合，着重从线网长度、线网密度、运输能力方面分析了轨道交通对客运结构的影响，基于逐步回归分析法建立了计算轨道交通客运量的多因素模型。