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随着客车被动安全性强制法规的实施，客车的被动安全性开始受到国内汽车制造商、科研院所和高等院校的重视。在客车技术领域，1998年以来，国家先后制定并颁布实施了GBT17578-1998《客车上部结构强度的规定》、GB13057-2003《客车座椅及其固定件强度》、GB18986-2003《轻型客车结构安全要求》、GB/T19950-2005《双层客车结构安全要求》、GB13094-2007《客车结构安全要求》、和GB/T16887-2008《卧铺客车结构安全要求》等标准，推动了客车车身结构安全的技术进步，使得对客车被动安全性的评价更为规范。本文从动态显式非线性有限元法的理论基础出发，初步探讨了客车碰撞有限元仿真分析中的模型简化、网格划分和材料参数设置等关键问题。并以两款客车车身骨架为主要研究对象，运用有限元分析软件LS-DYNA建立了整车有限元模型，并参照欧盟ECER66法规对其进行了侧翻碰撞仿真分析；初步提出了客车侧翻仿真的规范化建模方法，以及4种定量评价客车上部结构强度的评价指标，并对某6756中型客车的仿真结果进行了评价；研究某6756中型客车和某6122DA大客车的侧翻仿真过程，通过与实车碰撞试验的比较，验证了建模方法及控制参数选择的合理性，为车身改进及后续优化设计提供了参考依据；最后，对仿真中整车及车身段的等效质量加载进行了初步研究，提出了质量加载的规范化建议。本文结合实际工程项目，探讨了客车侧翻碰撞仿真的试验内容及试验方法，为国内研究同类客车车身结构安全和开展侧翻碰撞试验积累了一定的经验，也为仿真试验中的数据采集与处理、有限元建模及其验证提供了参考。